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元代开创漕粮海运,但海上风大浪猛,船只又小,每年因沉船耗米20多万石不说,还溺死船夫五六千人,所以改为水陆联运,其路线是先经江南运河,淮扬运河到淮安,溯泗水而上,至河南封丘中滦(黄河北岸)转陆运,车载牛驮后至淇门(今河南新乡),复转水运,由御河(卫河)至直沽(天津),再溯白河(今北运河)北上,至通州再改陆路至大都(北京)。
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至正二十三年(1363),张士诚借口元朝政府拒绝他的封王要求而断绝了与元朝的关系,自称吴王并不再履行每年向元大都输送粮米的义务。
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唐代末年,子城外又兴建了大城,原城改称子城。
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京杭运河的全线贯通,嘉兴河运交通枢纽的地位更加突出,成为商品辐辏的繁盛城市。
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元初,嘉兴府城的城池被拆除,到元至正十六年(1356),为抵御张士诚的进攻,元江浙省左丞相达识帖睦儿又下令重建嘉兴罗城,先是由路推官方道叡主持,至至正二十四年(1364),则改由同知缪思恭负责。
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元代开创漕粮海运,但海上风大浪猛,船只又小,每年因沉船耗米20多万石不说,还溺死船夫五六千人,所以改为水陆联运,其路线是先经江南运河,淮扬运河到淮安,溯泗水而上,至河南封丘中滦(黄河北岸)转陆运,车载牛驮后至淇门(今河南新乡),复转水运,由御河(卫河)至直沽(天津),再溯白河(今北运河)北上,至通州再改陆路至大都(北京)。
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